Bei der Überprüfung der Rostrisse der Schweißnaht an der Seitenplatte des Baggerarms ist es notwendig, die Oberflächenlackschicht und den Rost der Schweißnaht abzukratzen oder zu polieren. Tippen Sie beim Beobachten mit einem kleinen Hammer auf die Schweißnaht und verwenden Sie bei Bedarf eine Lupe, um zu beobachten.
1. Ursache von Rissen
Gründe für Risse an der Seitenplatte des Baggerarms: einschließlich Blasen, Schlackeneinschlüsse und winzige Risse in der ursprünglichen Schweißnaht. Wenn der Bagger überlastet ist, treten winzige Risse an der ursprünglichen Schweißnaht auf und dehnen sich langsam aus: der Schweißdraht Risse, die nicht mit der Leistung der Platte übereinstimmen: Aufgrund der Größe des Baggerarms ist es schwierig, zuverlässige und effektive Erwärmungs- und Wärmeschutzmaßnahmen zu ergreifen. Während des Betriebs sind die Vibrationen und Stöße relativ groß, und die ungleichmäßige Kraft an der Schweißnaht führt zu Rissen in der Schweißnaht.
2. Reparaturmethode
Vorbereitungsarbeiten vor dem Schweißen: Entfernen Sie Öl, Farbe, Rost usw. aus dem ursprünglichen Schweißriss mit einer Handschleifscheibe. Verwenden Sie eine Fugenhobelmaschine, um den Schweißriss abzuschneiden, den Körper der Seitenplatte zu planen und den gehärteten Bereich des Grundmetalls zu entfernen, der in der Vergangenheit geschweißt wurde. Verwenden Sie nach dem Hobeln eine Winkelschleifscheibe, um den Schnitt zu glätten (die innere Schnittstelle wird zu einer V-förmigen Nut geschliffen), bestätigen Sie nach der Reinigung und rosa Inspektion, dass alle Risse gefunden und entfernt wurden.
Wählen Sie je nach den bestehenden Wartungsbedingungen die Elektrode Φ5mm Typ E5015 (J507) oder E5016 (J506), backen Sie 2 Stunden lang bei 350 ° C und halten Sie sie dann bei 100 ° C, um zu verhindern, dass die Elektrode Feuchtigkeit absorbiert. 230A Aufgrund der großen Dicke der Seitenplatte des Baggers sollte das geschweißte Teil vor dem Schweißen auf 150 ~ 250 ° C vorgewärmt werden; Während des Schweißprozesses kann das segmentierte, symmetrische und rückwärts gerichtete Verfahren zum Schweißen verwendet werden; während des Kühlprozesses der Schweißnaht sollte es kontinuierlich verwendet werden Der Handhammer schlägt auf das Schweißmetall, um Stress abzubauen; Beim Schweißen an der Ecke der Seitenplatte sollte zur Vermeidung von Lichtbogenfehlern ein kontinuierliches Schweißen durchgeführt werden, um den Spannungszustand der Verbindung zu verbessern.
Entfernen Sie nach dem Schweißen den Spritzer, die Schweißschlacke und den Schweißblitz gründlich, und die Resthöhe der Schweißnaht darf nicht größer als 2,5 mm sein. An der Schweißnaht wird eine Magnetpulverinspektion durchgeführt, und Defekte wie Risse sind nicht zulässig.
3. Maßnahmen zum Schutz vor Schweißkorrosion
Gründlich schleifen, entrosten und Schweißnähte mit Rostschutzfarbe beschichten. Auf der Baustelle kann für die vorhandenen verrosteten Schweißnähte die manuelle Rostentfernung je nach Ist-Situation gewählt werden. Der Nachteil ist, dass die Arbeitsintensität der Arbeitnehmer hoch und die Arbeitskosten hoch sind; Die Hauptbasis wird mit Verbundwerkstoffen wie Korrosionsinhibitor, oberflächenaktivem Mittel, Rostentferner, Rostinhibitor und filmbildendem Mittel gemischt, um eine Beizlösung mit den Funktionen Rostentfernung, Rostschutz und Primer herzustellen. Rostentfernung und Rostschutzzwecke.
Darüber hinaus sollte während des Gebrauchs darauf geachtet werden, den Bagger in einer sauberen und trockenen Umgebung zu halten, eine gute Belüftung aufrechtzuerhalten und korrosive Gase und Feuchtigkeit rechtzeitig zu entfernen.
