Produktmerkmale
Der 260-Tonnen-Kranwagen ZCC2600 wird hauptsächlich in der Elektrizitäts-, Petrochemie-, Metallurgie-, Stadtbahn-, U-Bahn-Bau- und anderen Industrien für den Hebebau eingesetzt. Sein Mechanismus läuft effizient, das Selbstladen und Entladen ist schnell und das Sicherheitssystem und die Zuverlässigkeit der gesamten Maschine werden stark verbessert. Großer Platz, verbreiterte Sitze und Panoramaneigung sorgen für ein bequemes und komfortables Bedienerlebnis. Das maximale Transportgewicht eines einzelnen Stücks beträgt 32 t und die Transportbreite 3 m, was den Anforderungen des weltweiten Straßentransports entspricht.
Effizient, schnell und sicher
Die Arbeitsgeschwindigkeit des Mechanismus wird um 20 Prozent erhöht, und das effiziente Compoundieren wird nicht verlangsamt. 260-Tonnen-Kranwagen ZCC2600 Montagezeit Weniger als oder gleich 6 Stunden. Sicherheitsüberwachungssystem, Rundum-Erkennung und Überwachung in Echtzeit, um die Arbeitssicherheit zu gewährleisten.
Bequem, komfortabel und smart
Der 260-Tonnen-Kranwagen ZCC2600 hat ein maximales Transportgewicht von 32 t und eine Transportbreite von 3 m. Es ist das einzige Produkt in China, das die neuen Straßenverkehrsvorschriften erfüllt. Eine umfassende Informationsplattform an Bord, eine dreidimensionale Überwachung des Gerätebetriebs in Echtzeit und ein intelligentes interaktives System des Internets der Dinge realisieren "Service in der Handfläche". Die Wartung wird zum Kinderspiel. Der Operationsraum mit voller Sicht, die Bedienknöpfe und -schalter sind zentral angeordnet und leicht zu erreichen, um die einfache Bedienung durch alle Arten von Personal zu gewährleisten, und der umlaufende Klimaanlagenauslass sorgt für einen komfortablen Operationsraum.
Artikel | Einheit | Wert | Bemerkungen |
Maximale Tragfähigkeit × Radius | T*m | 260*5 | |
Eigengewicht Kran mit Grundausleger | t | 210 | |
Länge des Hauptauslegers Länge des S-Auslegers | m | 20-83 | |
Länge des Hauptauslegers SL-Auslegerlänge | m | 86-95 | |
F-Auslegerlänge | m | 12-30 | |
Max. Hubkraft auf festem Ausleger | t | 34 | |
Winkel des F-Auslegers | Grad | 10,30 | |
max. Länge des Schwerlastauslegers mit fester Spitze | m | 77 plus 30 | |
Länge des W-Auslegers | m | 21-60 | |
max. Tragfähigkeit am Wippausleger | t | 73.5 | |
S-Auslegerwinkel (für SW-Auslegerkonfiguration) | Grad | 65-85 | |
max. Länge des Schwerlastauslegers mit Wippspitze | m | 62 plus 60 | |
Einseilgeschwindigkeit der Winden Hubwinde 1 | M/Min | 130 | auf der 6. Seillage |
Einzelseilgeschwindigkeit der Winden Aufnahmewinde 2 | m/Min | 120 | auf der 6. Seillage |
Einseilgeschwindigkeit der Winden Hauptausleger-Derrickwinde | M/Min | 80*2 | auf der 6. Seillage |
Schwenkgeschwindigkeit | U/min | 0-1.2 | |
Fahrgeschwindigkeit | km/h | 0-1.0 | |
Max. Steigfähigkeit | Prozent | 30 | |
Bodendruck | Mpa | 0.115 | |
Transportgewicht der max. Einzeleinheit | t | 32 | Ohne Hubwinden, Tiltback-Unterstützung des Hauptauslegers. A-Rahmen und Derrickmechanismus |
Gegengewicht hinten | t | 83.7 | |
Zentrales Gegengewicht | t | 32 | |
Motorenhersteller | US Commins | ||
Nennleistung/Drehzahl des Motors | Nm/U/min | 227/2000 | |
Motor max. Ausgangsdrehmoment/Drehzahl | Nm/U/min | 1505/1400 | |
Motor Abgasnorm | USEPA Tier 3 und EU Stufe A |
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